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中国航天新突破!最强固体火箭发动机热试车成功

时间:2018-7-6 9:16:52 点击:

  核心提示:据中国航天科技集团官方消息,7月2日,我国新一代中型运载火箭固体助推发动机与伺服系统首次地面联合热试车圆满成功,标志着我国新一代中型运载火箭的研制工作又迈出关键一步。该型发动机由中国航天科技集团四院研...

据中国航天科技集团官方消息,7月2日,我国新一代中型运载火箭固体助推发动机与伺服系统首次地面联合热试车圆满成功,标志着我国新一代中型运载火箭的研制工作又迈出关键一步。

该型发动机由中国航天科技集团四院研制,直径2米,采用分段对接技术,是我国目前装药量最大、推力最大、工作时间最长的固体火箭发动机。

据了解,固体助推发动机具有结构简单、可靠性高和机动性好等优势,采用固体助推器与液体芯级发动机组合,可以充分发挥固体大推力、液体长时间高比冲的技术优点,从而实现运载火箭动力系统技术性与经济性的完美结合。

固体助推发动机在直径一定的条件下,采用分段对接技术,可以实现发动机装药量成倍增加,解决运载火箭对长时间、大推力助推动力的需求。

此前,航天科技集团四院突破了固体火箭发动机分段对接技术,先后成功进行了多型分段固体发动机的地面热试车,使我国成为世界上少数掌握该技术的国家。

此次试验充分验证了发动机与相关系统的工作协调性,获得了典型位置的力、热、噪声等环境参数,不仅为后续研制工作积累了经验,也为火箭总体技术方案优化提供了依据。

此次热联试成功,表明该型助推发动机主要性能指标已全部达到相关要求,可为我国新一代中型固体捆绑运载火箭提供强劲动力、为我国运载火箭长远发展奠定坚实基础。

2015年首飞成功的长征十一号运载火箭就采用了全固体燃料发动机,已经多次执行商业发射,具备快速进入空间、应急发射的能力,发射周期不超过72小时,最短可在24小时内。

中国航天科技集团固体运载火箭发动机部分重要节点:

2009年3月

直径2米、120吨大推力整体式固体发动机关键技术考核地面热试车取得圆满成功

2010年4月

直径1米2分段对接固体助推演示验证发动机地面热试车取得成功

2011年7月

直径2米3分段对接固体助推演示验证发动机地面热试车取得成功

2015年9月

我国新一代固体运载火箭长征十一号首飞成功(“一箭四星”)

2016年4月

直径2米2分段固体火箭助推发动机全尺寸工程样机地面热试车圆满成功

2016年8月

直径3米2分段大型固体火箭助推发动机地面热试车圆满成功

2016年11月

长征十一号运载火箭第二次发射圆满成功(“一箭五星”)

2018年1月

长征十一号运载火箭第三次发射、首次全商业发射、首次国际商业发射圆满成功(“一箭六星”)

2018年4月

长征十一号运载火箭第四次发射圆满成功(“一箭五星”)

2018年7月

我国新一代中型运载火箭固体助推发动机地面热联试圆满成功

 

作者:佚名 来源:不详
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