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燃油车末日?国家电网计划建设12万个充电桩

时间:2018-1-17 8:38:58 点击:

  核心提示:现在新能源电动车已经成为了汽车行业一个重要的发展方向,甚至能被称作汽车行业的未来,但是对于用户来说,充电桩的匮乏是很多人对新能源汽车望而却步的首要原因。过去国内的三桶油让加油站遍布国内各个角落,那么未...

现在新能源电动车已经成为了汽车行业一个重要的发展方向,甚至能被称作汽车行业的未来,但是对于用户来说,充电桩的匮乏是很多人对新能源汽车望而却步的首要原因。

过去国内的“三桶油”让加油站遍布国内各个角落,那么未来谁能够让充电桩遍布全国呢?答案显然只有一个——国家电网。

新华社今天发文称,国家电网计划在2020年之前,建设12万个电动汽车公共充电桩,在京津冀鲁、长三角和其他地区主要城市之间形成完善的公共充电桩网络。

对于这一规划,国网电动汽车公司董事长江冰称:“到2020年以后,电动汽车很可能跨越它交通工具的属性,成为未来能源系统的一个基本单元,充电桩将成为连接新能源和电动车两个万亿级市场的结点。”

而根据国家电网的规划,未来的电动汽车公共充电桩将会和“智慧车联网平台”相结合,接入的充电桩总数会达到300万个,这是个什么概念呢?

截止2015年,全国的加油站数量为98595座,考虑到近年来燃油车并没有迎来跨越式增长,所以现在的数字应该相差不大,而这意味着仅靠国家电网建设的12万个充电桩,就已经能满足一定程度的需求。

为什么不说能满足所有需求呢?虽然高端新能源车的满电续航里程最高能够高达500公里,基本达到了燃油车的满油里程,但是燃油车加满油可能只需要5分钟,但新能源车充满电却至少要一个小时左右,这还是特斯拉超级充电站的成绩,如果是国产电动车,那么充电时间可能会高达10小时。所以考虑到效率,充电桩数量必须非常非常多。

所以国家电网才会设立“智慧车联网”平台,该平台下,普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商都将互联互通,这才有之前300万个充电桩的“豪言壮语”,而且这一平台下,不仅支付等服务全部统一支持,而且能够通过大数据分析使得电动车在合适的时间、地点充放合适的电量,让电网更智慧、更安全,推动绿色能源发展。

作者:佚名 来源:不详
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